碳纤维摩擦材料及在制造汽车钢制同步器齿环摩擦层上的应用

摘要

本发明公开了一种碳纤维摩擦材料及在制造汽车钢制同步器齿环摩擦层上的应用，它是以聚丙烯腈碳纤维为增强材料，以改性酚醛树脂为粘结剂，并添加铁粉、黄铜粉、二硫化钼、人造石墨粉作为温度调节剂，以蛭石粉、滑石粉作结构性填料制成摩擦材料，并以这种摩擦材料作摩擦层制造汽车钢制同步器齿环。用碳纤维摩擦材料制造的汽车钢制同步器齿环的摩擦层摩擦系数稳定，磨损率低，耐温性能好，在100℃～250℃，摩擦系数为0.2～0.3，磨损率为0.04～0.47×10-7cm3/N·m。而且制造工艺简单，对偶件磨损小，提高了同步器齿环的结合性能，降低了生产成本。

主权项

一种碳纤维摩擦材料在制造汽车钢制同步器齿环摩擦层上的应用，包括由下述重量份比的：聚丙烯腈碳纤维增强材料20～40份，改性酚醛树脂粘结剂20～30份，摩擦性能调节剂铁粉5～15份，黄铜粉2～5份，二硫化钼1～2份，人造石墨粉5～15份，结构性填料蛭石粉5～15份，滑石粉5～15份，内脱模剂硬脂酸锌1份制成的碳纤维摩擦材料、对同步器齿环基体锥面进行酸洗、除油、除水、除锈、用喷丸打磨、涂胶、热压、固化步骤，其特征是：(1)涂胶：采用环氧E‑44树脂作为粘结剂，将环氧树脂用硬毛刷涂于同步器齿环锥面，涂胶厚度0.8～0.15mm；(2)热压：将由下述重量份比的：聚丙烯腈碳纤维增强材料20～40份，改性酚醛树脂粘结剂20～30份，摩擦性能调节剂铁粉5～15份，黄铜粉2～5份，二硫化钼1～2份，人造石墨粉5～15份，结构性填料蛭石粉5～15份，滑石粉5～15份，内脱模剂硬脂酸锌1份组成的混合料进行冷压，冷压压力为10MPa，即得到所需的冷坯，冷坯与涂了胶的同步器齿环基体进行热压，热压压力20MPa，温度160℃，每1mm厚度加压时间1.5～2分钟；(3)撑紧：将步骤(2)所得的同步器齿环用撑紧夹具撑紧，撑紧夹具的撑紧力是撑紧在摩擦材料的表面；(4)固化：将步骤(3)所得到的同步器齿环锥面摩擦材料连同撑紧夹具一起放在烘箱内进行加热固化，所述的加热固化是：从室温升温至100℃，然后保温1小时，以后每升温10℃均保温1小时，直至升温到160℃，在160℃保温6小时；(5)机加工：将固化好的同步器齿环锥面摩擦材料进行车削锥面加工，并清洁锥面。