一种发动机气门降噪结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机气门降噪结构，其特点在于，包括两个扭簧，两个扭簧分别装于发动机两气门摇臂上，两个扭簧的中心位置与各自气门摇臂旋转中心一致，两扭簧的一端分别具有一个与各自气门摇臂上侧边挂接的挂钩，两扭簧的另一端各自具有一个与缸头内上壁形状对应的弯曲部，该弯曲部抵接于缸头内上壁并对两气门摇臂各自施加一个力矩，该力矩大小可使得当进气门和排气门为关闭状态时，两气门杆端头与调节螺钉相抵。本实用新型采用扭簧消除了气门间隙，避免调节螺钉撞击气门杆端头而产生噪音，使发动机工作时具有噪音小的优点。

主权项

一种发动机气门降噪结构，其特征在于，包括两个扭簧，两个扭簧分别装于发动机两气门摇臂上，两个扭簧的中心位置与各自气门摇臂旋转中心一致，两扭簧的一端分别具有一个与各自气门摇臂上侧边挂接的挂钩，两扭簧的另一端各自具有一个与缸头内上壁形状对应的弯曲部，该弯曲部抵接于缸头内上壁并对两气门摇臂各自施加一个力矩，该力矩大小可使得当进气门和排气门为关闭状态时，两气门杆端头与调节螺钉相抵。