发明名称 | 智能式动态路线诱导系统诱导子区协调方法 | ||
摘要 | 本发明公开了一种智能式动态路线诱导系统诱导子区协调方法,包括以下步骤:1.将诱导子区内相同路口诱导单元进行协调,从知识库提取最优诱导信息,重新预测连接路口的路段的饱和度;2.加入诱导信息后,从诱导子区的最上游路口开始,根据步骤1)预测得到的连接路口的路段饱和度,重新对下游相关路口的诱导单元状态进行调整;3.如果下游路口诱导单元状态不发生改变,则该两个路口之间的协调结束;反之,对下游路口相关诱导单元状态进行调整。本发明在智能式DRGS框架下,将诱导子区内相互独立的诱导单元通过诱导单元状态联系起来,同时反映上游诱导单元交通流,相同路口其它诱导单元交通流对决策诱导单元的影响。 | ||
申请公布号 | CN101465057B | 申请公布日期 | 2011.03.16 |
申请号 | CN200910067607.0 | 申请日期 | 2009.01.05 |
申请人 | 天津大学 | 发明人 | 钟石泉;马寿峰;贾宁;刘建美 |
分类号 | G08G1/00(2006.01)I | 主分类号 | G08G1/00(2006.01)I |
代理机构 | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人 | 叶青 |
主权项 | 一种智能式动态路线诱导系统诱导子区协调方法,其特征在于,包括以下步骤:1)将诱导子区内相同路口诱导单元进行协调,从知识库提取最优诱导信息,根据最优诱导信息,结合当前路网交通流状态,重新预测连接路口的路段的饱和度,所述诱导子区是指路网中相邻的、需要协调的、若干个诱导单元组成的交通区域,诱导子区内各诱导单元采用相同诱导周期,并且在子区内部进行诱导方案的协调;2)加入最优诱导信息后,从诱导子区的最上游路口开始,根据步骤1预测得到的连接路口的路段饱和度,重新对下游相关路口的诱导单元状态进行调整;3)如果下游路口诱导单元状态不发生改变,则该两个路口之间的协调结束;反之,对下游路口相关诱导单元状态进行调整,并重新提取最优诱导信息,依次调整该路口的下游路口诱导单元状态及诱导信息。 | ||
地址 | 300072 天津市南开区卫津路92号 |