| 发明名称 | 无砟轨道精调车的顶铁机械手 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开一种无砟轨道精调车的顶铁机械手，所述支撑梁(2)的连接法兰(2.1)与横梁(2.2)焊接成一体，车体底架横梁(1)与支撑梁(2)的连接法兰(2.1)连接，支撑梁(2)的横梁(2.2)上左右对称安装顶铁机械手，所述顶铁机械手由垂直升降机构和楔铁推进机构两部分构成。升降气缸(3)将楔铁推进平台(6)到达指定位置，推进气缸(5、5′)作伸缩动作，带动滑块(6.2、6.2′)及横扫臂(7、7′)横向左右相对移动，把楔铁(8)推到钢轨(9)下面预定位置，将钢轨(9)固定在指定高度和形态。本实用新型适应多种铁路线路等级要求，可根据轨道两旁全站仪提供的轨道数据，自动作业把楔铁推到指定位置，将钢轨固定到指定高度和形态，具有自动化程度高，降低劳动强度，大幅度减少人工操作，缩短了施工作业时间。 | ||
| 申请公布号 | CN201762637U | 申请公布日期 | 2011.03.16 |
| 申请号 | CN201020510314.3 | 申请日期 | 2010.08.27 |
| 申请人 | 成都通联精工科技有限公司;中铁二局股份有限公司 | 发明人 | 周立新;钱振地;卿三惠;陈叔;王金祥;江创华;刘文强;陈志斌;陈琪;尚元瑞;陈孟强;李永达;陈希成;唐志飞 |
| 分类号 | E01B29/16(2006.01)I | 主分类号 | E01B29/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 秦皇岛市维信专利事务所 13102 | 代理人 | 鄂长林 |
| 主权项 | 一种无砟轨道精调车的顶铁机械手，包括车体底架横梁(1)、升降气缸(3)和两个推进气缸(5、5′)，其特征是：支撑梁(2)由连接法兰(2.1)和横梁(2.2)焊接而成，所述车体底架横梁(1)与支撑梁(2)的连接法兰(2.1)连接，支撑梁(2)的横梁(2.2)上左右对称安装顶铁机械手，所述顶铁机械手由垂直升降机构和楔铁推进机构两部分构成。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市金沙路88号懋园国际11幢402 | ||