| 摘要 |
1. Система привода для полноприводного транспортного средства (1), содержащая узел отбора мощности, карданный вал (8) и модуль (9) заднего привода, причем узел (6) отбора мощности выполнен с возможностью присоединения к силовой передаче транспортного средства, и карданный вал (8) выполнен с возможностью передачи движения к модулю (9) заднего привода, при этом карданный вал (8) и узел (6) отбора мощности соединены посредством соединения для передачи движущей силы от узла (6) отбора мощности к карданному валу, отличающаяся тем, что соединение между узлом (6) отбора мощности и карданным валом (8) содержит охватываемое и охватывающее сцепление, причем охватывающая (12) и охватываемая (11) части сцепления являются невращаемыми относительно друг друга, когда упомянутое соединение сцеплено. ! 2. Система привода по п.1, отличающаяся тем, что охватывающая часть (12) сцепления выполнена за одно целое с ведомым элементом узла (6) отбора мощности. ! 3. Система привода по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что охватываемая часть сцепления представляет собой короткий вал (11) карданного вала (8). ! 4. Система привода по п.1, отличающаяся тем, что у охватываемой части (11) сцепления охватывающего и охватываемого сцепления предусмотрены шлицы (13), и у охватывающей части (12) сцепления предусмотрен соответствующий профиль для установления невращаемого фиксирующего сцепления. ! 5. Система привода по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрен соединительный элемент в виде пружинного стопорного кольца для предотвращения осевого смещения охватываемой (11) и охватывающей (12) частей сцепления относительно друг друга, по существу, в продольном направлении транспортн |
