| 发明名称 | 滑门安装结构及其汽车 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种滑门安装结构，该滑门安装结构包括滑门、导轨和支架，该支架包括支架底座和支架臂，所述支架底座与所述滑门固定连接，所述支架臂的第一端安装有导轮，该导轮能够沿所述导轨移动，其中，所述支架臂的第二端可枢转地连接于所述支架底座。本实用新型还提供一种汽车，该汽车具有本实用新型的滑门安装结构。通过本实用新型的技术方案，支架臂的第二端可枢转地连接于所述支架底座，当开启或关闭滑门时，支架臂能够随所述导轮的移动而枢转，从而自动进行适应性调整，使得导轮始终平稳地沿所述导轨移动，因而能够从根本上消除或减弱导轮在导轨中发生跳动的趋势。 | ||
| 申请公布号 | CN201753010U | 申请公布日期 | 2011.03.02 |
| 申请号 | CN201020262540.4 | 申请日期 | 2010.07.12 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 李晓禄;徐东求;谷伟兴;李维增 |
| 分类号 | B60J5/00(2006.01)I;B60J5/06(2006.01)I | 主分类号 | B60J5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 桑传标;王凤桐 |
| 主权项 | 滑门安装结构，该滑门安装结构包括滑门(10)、导轨(20)和支架(30)，该支架(30)包括支架底座(31)和支架臂(32)，所述支架底座(31)与所述滑门(10)固定连接，所述支架臂(32)的第一端安装有导轮(33)，该导轮(33)能够沿所述导轨(20)移动，其特征在于，所述支架臂(32)的第二端可枢转地连接于所述支架底座(31)。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||