| 发明名称 | 齿轮装置以及动力传动装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种能够降低振动以及噪音的齿轮装置。该齿轮装置具有：第一齿轮(11)，其设置于第一轴(10)上；第二齿轮(21)，其设置于第二轴上并与第一齿轮(11)啮合；第三齿轮(31)，其设置于第三轴上并与第二齿轮(21)啮合。第二齿轮(21)被形成为，形成有沿着绕旋转轴的圆周方向延伸的贯穿孔(24)，从而其圆周方向上的刚性发生变化。第一齿轮(11)和第三齿轮(31)被配置为，在某一时刻的，第一齿轮(11)和第二齿轮(21)的啮合点(41)处的第二齿轮(21)的刚性，与第二齿轮(21)和第三齿轮(31)的啮合点(42)处的第二齿轮(21)的刚性互不相同。 | ||
| 申请公布号 | CN101978193A | 申请公布日期 | 2011.02.16 |
| 申请号 | CN200880128143.3 | 申请日期 | 2008.12.24 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 清水隆 |
| 分类号 | F16H1/20(2006.01)I;F16H55/17(2006.01)I | 主分类号 | F16H1/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 黄威;孙丽梅 |
| 主权项 | 一种齿轮装置，具有：第一齿轮(11)，其设置于第一轴(10)上；第二齿轮(21)，其设置于第二轴(20)上并与所述第一齿轮(11)啮合；第三齿轮(31)，其设置于第三轴(30)上并与所述第二齿轮(21)啮合；其中，所述第二齿轮(21)被形成为，在绕旋转轴的圆周方向上，其刚性发生变化，将所述第一齿轮(11)和所述第三齿轮(31)配置为，在某一时刻的，所述第一齿轮(11)和所述第二齿轮(21)的啮合位置(41)处的所述第二齿轮(21)的刚性，与所述第二齿轮(21)和所述第三齿轮(31)的啮合位置(42)处的所述第二齿轮(21)的刚性互不相同。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||