发明名称 | 铁路车辆自动调速现场安全控制装置 | ||
摘要 | 铁路车辆自动调速现场安全控制装置,涉及铁路车辆自动调速现场安全控制领域。解决了现有铁路车辆自动调速现场安全控制技术对超重、超速的车辆定位不准确、效率低及判断时间长的问题,它包括CPU处理单元、AD转换电路、输入接口电路、输出接口电路、电源和放大电路;所述AD转换电路与CPU处理单元相连,输入接口电路与CPU处理单元相连,CPU处理单元与输出接口电路相连,输出接口电路与放大电路相连,所述电源为CPU处理单元、AD转换电路、输出接口电路及放大电路提供电能。本实用新型编组应用于铁路车辆安全控制领域,控制中心能够方便按照编组处理超重、超速事件,定位准确,节省上位机的资源,提高效率,节约判断时间。 | ||
申请公布号 | CN201737013U | 申请公布日期 | 2011.02.09 |
申请号 | CN201020224673.2 | 申请日期 | 2010.06.12 |
申请人 | 姬云东 | 发明人 | 姬云东 |
分类号 | B61L23/14(2006.01)I | 主分类号 | B61L23/14(2006.01)I |
代理机构 | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人 | 张宏威 |
主权项 | 铁路车辆自动调速现场安全控制装置,其特征在于它包括CPU处理单元(3 1)、AD转换电路(3 2)、输入接口电路(3 3)、输出接口电路(3 4)、电源(3 5)和放大电路(2 3);所述AD转换电路(3 2)的信号输出端与CPU处理单元(3 1)的数字信号输入端相连,输入接口电路(3 3)的信号输出端与CPU处理单元(3 1)的开关信号输入端相连,CPU处理单元(3 1)的指令信号输出端与输出接口电路(3 4)的信号输入端相连,输出接口电路(3 4)的信号输出端与放大电路(2 3)的信号输入端相连,所述电源(3 5)的正负极输出端与CPU处理单元(3 1)的正负极输入端、AD转换电路(3 2)的正负极输入端、输出接口电路(3 4)的正负极输入端及放大电路(2 3)的正负极输入端相连。 | ||
地址 | 150090 黑龙江省哈尔滨市南岗区嵩山路22号 |