| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder (8) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Rotor (10) und einem Stator (9), welche jeweils mit Schaufeln bestückt und einander zugewendet in einem gemeinsamen Gehäuse (12) platziert sind, wobei zwischen dem Rotor (10) und dem Stator (9) ein Arbeitsraum (11) ausgebildet ist, welcher über einen externen Kreislauf mit einer definierten Menge eines Fluides befüllbar ist, um mittels Beschleunigung dieses Fluides durch die Schaufeln des Rotors (10) und anschließende Verzögerung an den Schaufeln des Stators (9) eine Bewegung des Rotors (10) gezielt abzubremsen, wobei ferner in einen, zwischen Rotor (10) und Gehäuse (12) in radialer Richtung ausgebildeten Dichtspalt (15) ein Auslasskanal (14) einmündet, welcher radial im Gehäuse (12) verläuft und über den zwischen das Gehäuse (12) und den Rotor (10) gelangtes Fluid abführbar ist.
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