| 发明名称 | 用于在坡上驻车功能的范围内控制转换阀的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于在车辆停车状态保持功能的范围内控制制动回路的转换阀的方法，该制动回路被设计成独立于驾驶员地建立制动压力，其中：检测车辆的停车状态，并且只要驾驶员在停车状态期间操纵制动器，则；在第一阶段期间，用不等于零的第一电流强度(iUSV1)来控制转换阀；以及在接下来的第二阶段期间，用不等于零的第二电流强度(iUSV2)来控制转换阀；其中如此选择第一电流强度，以使得转换阀在此电流强度下刚好关闭；以及如此选择第二电流强度，以使得转换阀在此电流强度下稳固地关闭。 | ||
| 申请公布号 | CN101965283A | 申请公布日期 | 2011.02.02 |
| 申请号 | CN200880127786.6 | 申请日期 | 2008.12.16 |
| 申请人 | 罗伯特.博世有限公司 | 发明人 | M·雷彻特;M·孔茨;R·奥利维拉;F·内普 |
| 分类号 | B60T8/36(2006.01)I;B60T7/12(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/36(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波 |
| 主权项 | 一种用于在车辆停车状态保持功能的范围内控制制动回路的转换阀的方法，所述制动回路被设计成独立于驾驶员地建立制动压力，其中‑检测车辆的停车状态(502)，并且只要驾驶员在所述停车状态期间操纵制动器(501)，则‑在第一阶段期间，用不等于0的第一电流强度(iUSV1)来控制所述转换阀(503)，以及‑在接下来的第二阶段期间，用不等于0的且不同于所述第一电流强度(iUSV1)的第二电流强度(iUSV2)来控制所述转换阀(505)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||