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LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE CERROJO DE INERCIA LIGERO Y DE BAJO COSTO QUE UTILIZA PARA BLOQUEAR UN ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL RESPECTO DE UN ELEMENTO DE ASIENTO DE COOPERACION BAJO CONDICIONES DE COLISION O SIMILARES CUANDO OCURRE UNA GRAN ACELERACION O DECELERACION DEL VEHICULO. EL MECANISMO DE BLOQUEO TIENE PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE ARTICULACION MONTADOS DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL ASIENTO Y LOS ELEMENTOS DE ASIENTO TRASERO ALREDEDOR DE UN PRIMER PIVOTE COMUN. EL PRIMER ELEMENTO DE ARTICULACION TIENE UN MONTAJE DE ENGRANAJES ADAPTADO PARA ENGANCHARSE A UN ELEMENTO DE TRINQUETE QUE ESTA MONTADO SOBRE EL SEGUNDO ELEMENTO DE ARTICULACION. EL ELEMENTO DE TRINQUETE SE MUEVE ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE BLOQUEO, UNA SEGUNDA POSICION DE TRANSICION, Y UNA TERCERA POSICION DESBLOQUEADA. UN MEDIO DE RESORTE ESTA OPERATIVAMENTE INTERCONECTADO ENTRE EL SEGUNDO ELEMENTO DE ARTICULACION Y EL ELEMENTO DE TRINQUETE Y ESTA ADAPTADO PARA POLARIZAR EL ELEMENTO DE TRINQUETEHACIA LA TERCERA POSICION DESBLOQUEADA HASTA QUE LAS FUERZAS DE ACELERACION O DECELERACION SE SITUEN POR ENCIMA DEL VALOR DE UMBRAL DESIGNADO. POR ENCIMA DE ESTE VALOR, LAS FUERZAS DE INERCIA DE LOS MEDIOS DE TRINQUETE PASAN DE LA SEGUNDA POSICION DE TRANSICION A LA PRIMERA POSICION DE ARTICULACION. EN ESTA PRIMERA POSICION BLOQUEADA, EL MEDIO DE TRINQUETE SE ENGANCHA EN EL MONTAJE DE ENGRANAJES PARA BLOQUEAR EL PRIMER ELEMENTO DE ARTICULACION RESPECTO DEL SEGUNDO ELEMENTO DE ARTICULACION.
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