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Lenkvorrichtung für ein Anhängerfahrzeug, mit einer mit einem Fahrgestell (17) des Anhängerfahrzeugs (2) verbundenen Deichsel (8), einer Anhängerkupplung (4), mittels welcher die Deichsel (8) mit einem Zugfahrzeug (1) unter Bildung eines das Zugfahrzeug (1) und das Anhängerfahrzeug (2) umfassenden Gespanns (3) gelenkig kuppelbar ist, einem mit der Anhängerkupplung (4) zumindest mittelbar gekoppelten Antrieb (24), mittels welchem der Knickwinkel (α) des Gespanns (3) bei Rückwärtsfahrt variierbar ist, und einer mit dem Antrieb (24) gekoppelten Steuerung (25), mittels welcher der Antrieb (24) steuerbar ist, wobei die Deichsel (8) an dem Fahrgestell (17) in Querrichtung (16) des Anhängerfahrzeugs (2) verschiebbar gelagert und mittels des Antriebs (24) in diese Richtung relativ zu dem Fahrgestell (17) verschiebbar ist.
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