形成轮胎减噪器的方法

摘要

一种形成轮胎减噪器的方法，包括：传输步骤，该步骤进给平板状海绵体，该海绵体具有在垂直于厚度方向的长度方向上彼此大体平行的第一及第二表面；变形步骤，该步骤通过交替将所述海绵体的第一及第二表面中的每个表面朝向另一表面挤压而在垂直于所述长度方向的截面中将所进给的海绵体变形为正弦波状轮廓；切割步骤，该步骤通过沿着沿宽度方向上连续延伸的平切割面来切开在所述第一及第二表面之间变形为正弦波状轮廓的海绵体，而获得两个半海绵体部分，且每个半海绵体部分在挤压压力去除的情况下都具有正弦波状轮廓并在轮廓上彼此反转；以及分割步骤，该步骤通过沿长度方向在厚度较小的山谷部处切割所述半海绵体而将该半海绵体分割成为多个轮胎减噪器。

主权项

一种形成轮胎减噪器的方法，所述轮胎减噪器是由海绵体制成的带状减噪器，该海绵体的体积在轮辋及充气轮胎所围成的轮胎内部空间的整体体积的0.4％到20％的范围内，所述轮胎减噪器具有一个固定在围绕所述轮胎内部空间的轮胎内表面或轮辋内表面上的底表面以及一个面对所述轮胎内部空间的顶表面，且所述轮胎减噪器在所述轮胎内部空间中沿轮胎的周向方向延伸，其中，在包括轮胎轴线的轮胎子午线截面中，所述轮胎减噪器为横长扁平的截面形状，其从所述底表面至所述顶表面的最大厚度值(tm)在5毫米至45毫米的范围内，并且所述底表面的宽度(W1)大于所述最大厚度值(tm)，所述顶表面沿由一波状单元在宽度方向上重复而得的波状曲线延伸，该波状曲线包括：具有所述最大厚度值(tm)的山顶部；位于所述山顶部两侧、具有最小厚度值(ti)的谷底部；以及从所述山顶部向下延伸至所述谷底部的斜坡部，在所述顶表面的宽度方向上的各个端部终止于所述谷底部或所述斜坡部，且从所述顶表面至所述底表面的厚度(te)在1.0毫米至15.0毫米的范围内，并且所述波状曲线为正弦波状，所述方法包括：传输步骤，该步骤进给平板状海绵体，该海绵体具有在垂直于厚度方向的长度方向上彼此大体平行的第一及第二表面；变形步骤，该步骤通过交替将所述海绵体的第一及第二表面中的每个表面朝向另一表面挤压而在垂直于所述长度方向的截面中将所进给的海绵体变形为正弦波状轮廓；切割步骤，该步骤通过沿着沿宽度方向上连续延伸的平切割面来切开在所述第一及第二表面之间变形为正弦波状轮廓的海绵体，而获得两个半海绵体部分，且每个半海绵体部分在挤压压力去除的情况下都具有正弦波状轮廓并在轮廓上彼此反转；以及分割步骤，该步骤通过沿长度方向在厚度较小的山谷部处切割所述半海绵体而将该半海绵体分割成为多个轮胎减噪器。