车用牵引控制系统

摘要

为了在不考虑驱动系统中的惯性变化的情况下获得稳定的牵引控制，当从驱动轮传递至路面的驱动力由扭矩控制降低特定量时，驱动力根据用于连接和断开动力源和驱动轮的离合器元件的变速器扭矩容量而被降低。

主权项

一种用于车辆的驱动轮的牵引控制系统，包括：动力源；起动离合器，所述起动离合器具有可变变速器扭矩容量并且夹置在动力源与驱动轮之间从而连接和断开动力源和驱动轮；制动装置，所述制动装置与每个驱动轮相关联并且能够独立地控制应用于每个车轮的制动力；以及控制器，所述控制器配置成当驱动轮中的加速打滑高于特定值时、通过控制动力源的驱动扭矩和/或施加至所述驱动轮的制动力、将从所述驱动轮传递至路面的驱动力降低，并且进一步配置成随着所述起动离合器的可变变速器扭矩容量降低而降低所述驱动力的降低量。