发明名称 |
HV蓄电池均衡电荷的控制方案 |
摘要 |
本发明涉及HV蓄电池均衡电荷的控制方案。一种在车辆驾驶时均衡电动车辆中的蓄电池单元的电荷状态的系统和方法。所述方法包括监测蓄电池中的蓄电池单元的电荷状态和测量蓄电池的实际电流。所述方法还包括确定蓄电池的最大充电电流极限值且将实际蓄电池电流和充电电流极限值进行比较。所述方法还包括基于实际蓄电池电流和充电电流极限值之间的比较来修正充电电流极限值。所述方法然后将修正的充电电流极限值转换为充电功率极限值,且然后使用小量电流和充电功率极限值来给蓄电池过量充电,使得蓄电池中的所有单元都完全充电。 |
申请公布号 |
CN101958563A |
申请公布日期 |
2011.01.26 |
申请号 |
CN201010229324.4 |
申请日期 |
2010.07.14 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
J·谢夫尼特 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H01M10/42(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
范晓斌 |
主权项 |
一种用于均衡电动车辆中的蓄电池的蓄电池单元的电荷的方法,所述方法包括:监测蓄电池中的蓄电池单元的电荷状态;测量蓄电池的实际电流;确定蓄电池的最大充电电流极限值;将实际蓄电池电流和最大充电电流极限值进行比较;基于实际蓄电池电流和最大充电电流极限值之间的比较来修正最大充电电流极限值;将修正的最大充电电流极限值转换为充电功率极限值;以及使用充电功率极限值来给蓄电池过量充电,使得蓄电池中的所有单元都完全充电。 |
地址 |
美国密执安州 |