车辆燃油节油装置

摘要

本实用新型涉及车辆燃油节油装置。它包括所述的节油装置由二组构成，其中：所述的燃油磁化处理器包括一个由主体构成的二个多梯度磁化辐射区，二个滞留区和一个输出口，磁能辐射区由上支撑板和下支撑板及中间夹持的永磁体构成，且二个磁能辐射区相邻而设，第一个磁能辐射区的进口端为第一滞留区，二磁能辐射区之间为第二滞留区；所述的增氧补氧装置由空分器和臭氧发生器两部分组成，空分器包括空气过滤器组件、风扇总成、上支撑板和下支撑板夹持的永磁体紧固端盖，等与壳体构成整体；臭氧发生器中空分器总成控制电源、升压器、发生管、增压泵依次安装在底板上。本实用新型节油效率高，安装调试简单。

主权项

一种车辆燃油节油装置，包括燃油磁化处理器，其特征在：所述的节油装置由二组构成，一组设置在发动机进油管路的燃油磁化处理器(1)，另一组是安装发动机进气端或真空管上的增氧补氧装置(2)，其中：所述的燃油磁化处理器包括一个由主体(14)构成的二个多梯度磁化辐射区，二个滞留区和一个输出口，磁能辐射区由上支撑板(12)和下支撑板(15)及中间夹持的永磁体(13)构成，且二个磁能辐射区相邻而设，第一个磁能辐射区的进口端为第一滞留区，二磁能辐射区之间为第二滞留区；所述的增氧补氧装置由空分器和臭氧发生器两部分组成，空分器包括空气过滤器组件(21)、风扇总成(22)、上支撑板(24)和下支撑板(27)夹持的永磁体(25)紧固端盖(28)，等与壳体(23)构成整体；臭氧发生器中空分器总成控制电源(214)、升压器(213)、发生管(212)、增压泵(211)依次安装在(215)底板上并形成整体、并将空分器紧固端盖输出口、增压泵(211)、发生管(212)、调整阀(216)等用连通管(210)依次连接，构成一完整气体通路，其中调整阀(216)为连接发动机的负压单向阀。