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Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen zum Einspritzen von Kraftstoff unter hohem Druck, mit einer Düsennadel (10), die durch ihre Längsbewegung mit einem Ventilsitz (13) zusammenwirkt und dadurch wenigstens eine Einspritzöffnung (12) öffnet und schließt, wobei die Düsennadel (10) durch den Druck in einem Düsennadelsteuerraum (20) eine in Richtung des Ventilsitzes (13) gerichtete Schließkraft erfährt, und mit einem Steuerventil (30), durch welches der Druck in dem Düsennadelsteuerraum (20) einstellbar ist und das einen Steuerventilraum (31) umfasst, in welchem ein Steuerventilglied (34) längsbewegbar angeordnet ist und durch seine Längsbewegung eine Verbindung des Steuerventilraums (31) mit einem Leckölraum (55) öffnet und schließt. Um ein Kraftstoffeinspritzventil zu schaffen, das einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist, weist das Steuerventilglied (34) einen Führungsabschnitt (44) auf, mit dem das Steuerventilglied (34) außerhalb des Steuerventilraums (31) längsbewegbar geführt ist und von dem sich das Steuerventilglied (34) in den Steuerventilraum (31) hinein erstreckt.
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