用于发动机的数字式电子调速控制装置

摘要

一种用于发动机的数字式电子调速控制装置，由微处理器、信号处理器、模拟开关转换器、功率放大器、电流反馈器、保持器和调节器构成一个整体，采用微处理器为核心部件，在其主程序的控制下，接收来自于信号处理器、模拟开关转换器、电流反馈器以及外部各相关控制器的信号，进行在线实时处理后分别推动控制功率放大器、保持器和模拟开关转换器，使外部执行器开大或关小喷油泵的油嘴，确保发动机稳定在设定值的范围内工作，同时还可监测系统故障和监督发动机怠速/超速等工况，确保系统安全稳定工作。具有电路合理，结构简单，性能稳定，操作方便，系统精度高和抗干扰能力强等特点。

主权项

用于发动机的数字式电子调速控制装置，由微处理器(1)、信号处理器(2)、模拟开关转换器(3)、功率放大器(4)、电流反馈器(5)、保持器(6)和调节器(7)构成一个整体；其中：所述信号处理器(2)又包括有滤波器(2.1)，整形器(2.2)和波形变换器(2.3)；所述调节器(7)又包括有供油调节器(7.1)，额定转速调节器(7.2)，速度斜坡调节器(7.3)，怠速调节器(7.4)，速降调节器(7.5)，稳态工作调节器(7.6)，超速限定调节器(7.7)和增益调节器(7.8)；其特征是：a、所述信号处理器(2)中的波形变换器(2.3)的第3脚，经电阻器R69与微处理器(1)的第23脚相连接；b、所述模拟开关转换器(3)为双四选一CD4052集成电路块，其输入端第12、14、15、11、1、5、2和4脚依次分别与调节器(7)中的供油调节器(7.1)，额定转速调节器(7.2)，速度斜坡调节器(7.3)，怠速调节器(7.4)，速降调节器(7.5)，稳态工作调节器(7.6)，超速限定调节器(7.7)和增益调节器(7.8)各自的输出端相连接；而其输出端第13和3脚依次分别与微处理器(1)的第27和29脚相连接。