| 发明名称 | 一种基于相控阵探头的机车车辆车轮缺陷检测装置 | ||
| 摘要 | 一种基于相控阵探头的机车车辆车轮缺陷检测装置：与控制机构相连的探头支架上连接有超声波相控阵探头，相控阵探头置于轮对的踏面上，轮对踏面的下部置于顶转轮装置的顶轮和转轮上；超声波相控阵探头的与数据处理及控制计算机相连；相控阵探头为二个；左、右探头等距离地远离轮缘，而与车轮滚动圆的轴向距离为0～10mm；左探头和右探头的在车轮滚动圆上相距的弧长为220～400mm；左探头和右探头的轴线与车轮滚动圆面的扭转角度相同，该扭转角度为0～30度。该装置能够从踏面上在线自动化检测车轮轮幅缺陷，检测效率高，检测结果准确，且其结构简单，使用操作方便。 | ||
| 申请公布号 | CN101639463B | 申请公布日期 | 2011.01.19 |
| 申请号 | CN200910164336.0 | 申请日期 | 2009.09.03 |
| 申请人 | 北京主导时代科技有限公司 | 发明人 | 王黎;高晓蓉;王泽勇;赵全柯;杨凯;张渝;彭建平;彭朝勇;赵波 |
| 分类号 | G01N29/04(2006.01)I | 主分类号 | G01N29/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人 | 陈树明 |
| 主权项 | 一种基于相控阵探头的机车车辆车轮缺陷检测装置，其特征在于：与控制机构相连的探头支架(56)上连接有超声波相控阵探头，相控阵探头置于轮对的两车轮的踏面上，车轮踏面的下部置于顶转轮装置的顶轮(91)和转轮(92)上；超声波相控阵探头与数据处理及控制计算机相连；所述的相控阵探头有左、右两个(11、12)，左探头(11)和右探头(12)分别位于车轮(6)垂向直径的左侧和右侧，二者在车轮滚动圆(69)上相距的弧长为220～600mm；且左探头(11)和右探头(12)位于踏面(64)上远离轮缘(63)的一侧，与车轮滚动圆(69)的轴向距离相等，均为0～10mm；左探头(11)和右探头(12)的阵列方向与车轮滚动圆(69)的扭转角度(α)相同，该扭转角度(α)为0～30度。 | ||
| 地址 | 100070 北京市丰台区科学城航丰路8号 | ||