动力转向系统、减速机构和轴承保持架

摘要

本发明的目的是提供一种动力转向系统，它能够确保蜗轮的带齿部分之间的啮合的足够精确度，而不需要在外壳的内部进行复杂的加工。在动力转向系统中，包括蜗杆轴(14)，它容纳在形成于外壳(11)中的轴容纳部分(16)中，并且其一端由第一轴承(18a)可转动地支承，还包括适合于和蜗杆轴啮合的蜗轮(15)，带有底部的基本圆筒形的轴承保持架(21)，该轴承保持架构造成包覆嵌合在第一轴承上、用于保持该第一轴承，并且还包括位于轴承保持架中用于在蜗轮的啮合方向上对第一轴承加力的预加载装置，调节机构容纳部分(40)形成在轴容纳部分的一端处，用于容纳和限制轴承保持架，并且限制壁(40a)形成在该调节机构容纳部分(40)中，并与轴容纳部分同轴设置，用于至少在相反方向上和与该相反方向垂直的方向上限制轴承保持架的移动，该相反方向与蜗轮的啮合方向相反。

主权项

一种动力转向系统，包括：连接到转向轴上的蜗轮；容纳在外壳中并适合于和该蜗轮啮合的蜗杆轴；适合于可转动地支承该蜗杆轴的一端的轴承；轴承保持架，它具有形成为包覆嵌合在轴承上、用于保持该轴承的基本圆筒形的保持部分；及预加载装置，它位于轴承保持架中、用于在蜗杆轴和蜗轮彼此啮合的方向上对轴承加力，其中，轴容纳部分限定在外壳中，用于将蜗杆轴容纳在外壳内部；保持架容纳部分设置在该轴容纳部分的一个轴向末端处，用于容纳轴承保持架；该保持架容纳部分具有限制壁，用于限制轴承保持架至少在相反方向上和垂直于该相反方向的方向上的移动，该相反方向与蜗杆轴和蜗轮彼此啮合的方向相反，并且，由所述限制壁限定的所述保持架容纳部分的内周表面，其横截面形成为大致圆形形状，并且，所述保持架容纳部分的内周表面的中心轴线和所述轴容纳部分的内周表面的中心轴线构成为彼此一致。