微电机转子蜗杆轴顶端的弹性缓冲推力端头

摘要

本实用新型提供了一种微电机转子蜗杆轴顶端的弹性缓冲推力端头，包括弹性端子(1)、减磨块(2)组成。本实用新型采取在蜗杆轴顶端的减速箱壳体的支承处，设置由橡胶垫与挡片构成的弹性端子和聚醚醚酮塑料减磨块组成的弹性缓冲推力端头的技术方案，克服了现有技术的推力端头存在易被冲击磨损、运行寿命短的问题与不足，所提供的一种微电机转子蜗杆轴顶端的弹性缓冲推力端头，通过弹性端子的缓冲吸收作用，使微电机转子轴的轴向推力端头，达到了避免冲击磨损、提高运行寿命的目的。

主权项

一种微电机转子蜗杆轴顶端的弹性缓冲推力端头，其特征在于：包括弹性端子(1)、减磨块(2)组成，其中，所述的弹性端子(1)，上部为邵氏硬度80°的圆柱形的橡胶垫(11)，下部为直径大于橡胶垫(11)直径的圆柱薄片形钢质挡片(12)构成的同心圆柱台阶形一体部件；弹性端子上部的橡胶垫(11)与下部的挡片(12)二者的连接，是通过开姆洛克205金胶粘合剂及嵌件模具经硫化连接成型；所述的减磨块(2)为由聚醚醚酮塑料制成的，上小下大的同心圆柱台阶形部件；各部件装配位置及连接关系为，过盈配合嵌入减速箱壳体(03)内设置的支承台阶沉孔内腔壁的径向铜轴承(01)，托起弹性端子(1)的下端面，将弹性端子(1)活动配合装入减速箱壳体(03)台阶沉孔中，其中，弹性端子(1)上部的橡胶垫(11)的柱面与减速箱壳体(03)台阶沉孔的内壁留有0.3～0.5毫米的配合间隙，橡胶垫(11)的顶端与减速箱壳体(03)台阶沉孔的上底面接触，弹性端子下部的挡片(12)的上台阶端面与减速箱壳体(03)台阶沉孔的台阶端面间隔0.5～0.6毫米的压缩间隙(04)，弹性端子下部的挡片(12)的下端面架在径向铜轴承(01)的上口沿端面上，减磨块(2)滑动配合置于径向铜轴承(01)的内腔中，减磨块(2)的上端面与弹性端子下部挡片(12)的下端面接触，减磨块(2)的下端面与从径向铜轴承(01)的下端滑动配合插入径向铜轴承(01)内腔中的蜗杆轴(02)的上端面接触，在径向铜轴承(01)的内腔及减磨块(2)的上下接触端面中加有润滑脂。