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A PRESENTE INVENÇÃO DIZ RESPEITO A UM SISTEMA E MÉTODO PARA TELEMANUTENÇÃO DE VEICULOS, NOMEADAMENTE MATERIAL CIRCULANTE FERROVIÁRIO, MCF (1), ASSOCIADA A UM SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE AVARIAS INTELIGENTE, SDAI (2), APLICÁVEL AO UNIVERSO DE COMBOIOS CONVENCIONAIS E DE ALTA VELOCIDADE, METROS LIGEIROS, E POTENCIALMENTE ABRANGENDO TODOS OS SISTEMAS DE TRANSPORTE. A INVENÇÃO INTEGRA A TELEMANUTENÇÃO FERROVIÁRIA COM UMA POLÍTICA DE MANUTENÇÃO CENTRADA NA FIABILIDADE, RELIABILITY CENTRED MAINTENANCE (RCM), RECORRENDO À TECNOLOGIA DE MANUTENÇÃO BASEADA NA CONDIÇÃO, CONDITION EASED MAINTENANCE (CBM), POR FORMA A POTENCIAR E MELHORAR O TRATAMENTO DE TAREFAS RCM DENOMINADAS POR TAREFAS SOB INSPECÇÃO/CONDIÇÃO, OU CONDITION TASKS, DANDO ASSIM ORIGEM A UMA NOVA FERRAMENTA DE APOIO À MANUTENÇÃO DE MATERIAL CIRCULANTE FERROVIÁRIO. COM ESTA NOVA ABORDAGEM, E DIRECTAMENTE INFLUENCIADOS PELA EFICIÊNCIA DO SDAI (2), OBTÉM-SE UMA OPTIMIZAÇÃO DOS PARÂMETROS DE FIABILIDADE, DISPONIBILIDADE, MANUTENIBILIDADE, E SEGURANÇA DO MCF (1) JUNTAMENTE COM A MAXIMIZAÇÃO DO POTENCIAL DE VIDA DOS EQUIPAMENTOS.
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