| 摘要 |
1. Элемент обшивки (4) как деталь фюзеляжа самолета, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) сформирован как изогнутый листовой элемент и выполнен, по меньшей мере частично или полностью, из углепластика, у которого по меньшей мере толщина элемента обшивки (4) изменяется по ширине и/или длине элемента обшивки (4) на стороне элемента обшивки (4), обращенной к салону, элемент обшивки (4) имеет длину в диапазоне по меньшей мере 10-60 м, и элемент обшивки (4) изготовлен способом ламинирования или способом распыления волокон. ! 2. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере наружная оболочка элемента обшивки (4) выполнена полностью из углепластика. ! 3. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) имеет длину в диапазоне по меньшей мере 35-60 м. ! 4. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что длина элемента обшивки (4) адаптирована таким образом, что в самолете он проходит от кабины (8) до задней герметической перегородки (9) или по меньшей мере по участку между ними. ! 5. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) состоит по меньшей мере частично из монолитной углепластиковой конструкции и/или гибридной углепластиковой конструкции. ! 6. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) по меньшей мере частично состоит из слоистой углепластиковой конструкции. ! 7. Элемент обшивки по п.6, отличающийся тем, что в слоистой углепластиковой конструкции сердцевина расположена между двумя углепластиковыми оболочками. ! 8. Элемент обшивки по п.7, отличающийся тем, что сердцевина имеет сотовую структуру или другую подходящую армирующую структуру, которая состоит из панелей и/или проф� |
