发明名称 |
自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法 |
摘要 |
本发明涉及一种自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法,其特征在于:采用双圈串联感应器连续淬火方式;将零件带有12mm宽矩形环槽的一端向下放在两个顶尖之间并夹紧,按启动按钮后工件开始旋转,将感应器移动到Φ18mm轴颈下端的淬火起始位置后,以设定功率35kW开始加热并延时,延时后开始喷水,感应器反复工作之后停止喷水、旋转,将工件从两个顶尖之间取下,完成整个淬火过程。其有效地控制了硬化层的分布,避免了局部尖角和薄壁处过烧及熔化现象,实现了槽的两侧和底部的感应淬火有效硬化层连续分布,实现了槽的两侧和底部的淬火。 |
申请公布号 |
CN101921902A |
申请公布日期 |
2010.12.22 |
申请号 |
CN201010256550.1 |
申请日期 |
2010.08.13 |
申请人 |
中国第一汽车集团公司 |
发明人 |
姜波;孙彤雷;崔凯;李航宇;王宏;郇宜梅;高霞;毛春力 |
分类号 |
C21D9/28(2006.01)I;C21D1/42(2006.01)I;C21D11/00(2006.01)I |
主分类号 |
C21D9/28(2006.01)I |
代理机构 |
吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 |
代理人 |
王薇 |
主权项 |
自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法,其特征在于:采用双圈串联感应器连续淬火方式;感应器的有效圈用Φ5X0.5的紫铜管制作成双圈串联感应器,有效圈内径Φ23、匝间距为2mm,喷水圈用12X10X1.5紫铜管制作,内径75mm,高度12mm,固定在有效圈的下方;其具体的工艺过程如下:首先将零件带有12mm宽矩形环槽的一端向下放在两个顶尖之间并夹紧,按启动按钮后工件开始旋转,将感应器移动到Φ18mm轴颈下端的淬火起始位置后,以设定功率35kW开始加热并延时,延时时间0.5秒一到,即开始喷水,此时感应器以设定速度700mm/min上升,上升19mm后停止加热,感应器以3000mm/min设定速度快速上升12mm到槽口静止加热位置,并开始3秒冷却延时,延时时间到后停止喷水,开始加热并进入1.8秒延时,延时时间到后停止加热,并开始喷水;此时,感应器以3000mm/min设定速度快速上升16mm,并开始3秒冷却延时,延时时间到后,感应器以3000mm/min设定速度快速上升至花键上端的感应淬火起始位置后,以设定40kW功率开始加热并延时0.5秒,延时时间到后开始喷水,感应器并以700mm/min设定速度上升,上升39mm后停止加热,感应器以设定3000mm/min速度快速上升10mm,开始冷却延时,延时时间5秒到,感应器以设定3000mm/min速度快速上升50mm,之后停止喷水、旋转,将工件从两个顶尖之间取下,完成整个淬火过程。 |
地址 |
130011 吉林省长春市东风大街2259号 |