一种机车转向架径向机构

摘要

本实用新型公开了一种机车转向架径向机构，涉及机车车辆结构设计领域，它包括转向架轴，转动梁，轴箱拉杆，耦合杆；前转动梁经前轴箱拉杆与转向架前轴相连，后转动梁经后轴箱拉杆与转向架后轴相连，而前转动梁与中转动梁通过前耦合杆相连，中转动梁与后转动梁通过后耦合杆相连，从而实现轮对间的联动。机车通过曲线时，轮轨间的蠕滑导向力矩使转向架前轴的轮对取得径向位置，通过转动梁，轴箱拉杆，耦合杆之间的连接，使转向架后轴轮对与转向架前轴轮对在通过曲线时呈“八”字型，各轮对趋向于径向位置，有利于减小轮缘与钢轨之间的冲角，机车曲线通过速度可提高达20％左右，降低轮缘的磨耗，改善曲线上机车车辆的粘着性。

主权项

一种机车转向架径向机构，包括构架(4)，装在轮对轴箱上的转向架前轴(1)、转向架中轴(2)、转向架后轴(3)，设在转向架前轴(1)一侧的前转动梁(21)，设在转向架中轴(2)一侧的中转动梁(22)，设在转向架后轴(3)一侧的后转动梁(23)，一端铰接在前转动梁(21)左端的前轴箱左拉杆(12)，一端铰接在前转动梁(21)右端的前轴箱右拉杆(11)，一端铰接在后转动梁(23)左端的后轴箱左拉杆(14)，一端铰接在后转动梁(23)右端的后轴箱右拉杆(13)，其特征在于，还包括连接前转动梁(21)和中转动梁(22)的前耦合杆(31)，连接后转动梁(23)和中转动梁(22)的后耦合杆(32)；所述前轴箱右拉杆(11)的另一端铰接在前轮对右轴箱(51)上，前轴箱左拉杆(12)的另一端铰接在前轮对左轴箱(52)上，所述后轴箱左拉杆(14)的另一端铰接在后轮对左轴箱(54)上，后轴箱右拉杆(13)的另一端铰接在后轮对右轴箱(53)上；所述前转动梁(21)的中端、中转动梁(22)中端和后转动梁(23)的中端均铰接在构架(4)上，该中转动梁(22)左端与前耦合杆(31)一端铰接，前耦合杆(31)的另一端铰接在前转动梁(21)的右段，该中转动梁(22)右端与后耦合杆(32)一端铰接，后耦合杆(32)的另一端铰接在后转动梁(23)的右段。