改进型电子节气门体

摘要

一种改进型电子节气门体，属汽车发动机进气系统的节气门总成。节气门本体上集成了曲轴箱通风管、碳罐管和增压管，能使发动机排放达到最佳，保证车辆最佳的动力性和燃油经济性；本体上设有高、低怠速限位机构：主要由节气门轴、扇形齿轮、复位扭簧、扭簧和本体上的两个限位挡块组成。当直流电机出现故障而无法正常工作时，节气门阀片在两个扭簧作用下总是处于高怠速位置状态，增加了发动机系统的安全性；节气门阀片采用自锁螺钉安装在节气门轴上，减少了原反铆螺钉使节气门轴变形的可能性。本体的进气口上安装有O形密封圈，提高了与空滤器导气管连接的气密性。

主权项

一种改进型电子节气门体，包括，节气门本体(1)，经轴承(6)安装在本体上的节气门轴(2)，节气门阀片(3)，电机(5)，位置传感器(4)，其特征是，曲轴箱通风管(13)、碳罐管(14)和增压管(15)分别铆在节气门本体上，并与节气门进气通道相连通；所述节气门阀片(3)采用自锁螺钉(17)安装在节气门轴(2)上；节气门轴(2)上安装有扇形齿轮(11)，安装在电机轴上的电机齿轮(7)与安装在本体(1)上的中间齿轮(10)啮合，中间齿轮与扇形齿轮啮合；本体上位于扇形齿轮的转动位置上设置有两个突起的限位挡块；复位扭簧(8)一端固定在本体上，另一端固定在扇形齿轮(11)上，位于扇形齿轮与齿轮挡盖(12)之间的扭簧(9)一端固定在扇形齿轮上，另一端固定在齿轮挡盖(12)上；齿轮挡盖(12)卡在扇形齿轮的挂钩上；在自然状态下复位扭簧(8)的扭力使齿轮挡盖(12)抵到本体的第一限位挡块(18)上；当节气门轴处于高怠速位置，节气门轴正转至全开位置时，扇形齿轮(11)抵到本体的第二限位挡块(19)一个作用面上；当节气门轴反转至低怠速位置时，扇形齿轮(11)抵到本体的第二限位挡块的另一作用面上；本体(1)的进气口上安装有O形密封圈(16)。