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Caja (10) de cambio de velocidades, especialmente para automóviles, con un eje de accionamiento (12), un eje de salida (54), un transformador (18) sin escalones y un engranaje (26) de distribución de potencia, en donde el engranaje (26) de distribución de potencia esta conectado después del transformador (18) y en la dirección del flujo de fuerza, entre el transformador (18) y el engranaje (26) de distribución de potencia, esta conectado un acoplamiento (K2) y una conexión motriz (32,34,36) con un eje hueco (38) y donde el engranaje (26) de distribución de potencia esta formado por dos juegos (28,30) de ruedas planeta acopladas de manera motriz entre sí de manera que el servicio de distribución de potencia es posible en el rango superior de multiplicación, caracterizada porque el eje hueco (38) esta unido con la rueda solar (40) del primer juego (28) de ruedas planeta y porque el portador (42) de ruedas planeta del primer juego (28) de ruedas planeta está unido rígidamente con la rueda exterior (46) del segundo juego (30) de ruedas planeta y trabaja conjuntamente con un primer elemento de freno (48). |
