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Es wird eine Einrichtung zur aktiven Dämpfung von Drehzahlschwingungen in einem hydraulischen Schaltelementsystem eines Kraftfahrzeugs, insbesondere in einem automatischen oder automatisierten Fahrzeuggetriebe, vorgeschlagen, welche zumindest ein in das hydraulische Schaltelementsystem integriertes aktives Element (1) und ein Bauteil (3, 5) zur Erfassung der zu dämpfenden Drehzahlschwingungen umfasst, wobei das aktive Element (1) derart gestaltet ist, dass es in Abhängigkeit der Drehzahlschwingungen auf Basis eines Gegensteueralgorithmus Druckschwingungen in das hydraulische Schaltelementsystem einleiten kann, wobei das aktive Element (1) derart ansteuerbar ist, dass sich die zu dämpfenden Drehzahlschwingungen und über die Druckschwingungen in das Schaltelementsystem induzierte Drehzahlschwingungen gegenseitig aufheben.
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