电喷摩托车双缸发动机节气门

摘要

一种电喷摩托车双缸发动机节气门，阀体上设置第一、第二主进气道，各主进气道内均设有门片，门片将对应主进气道的内部分隔成前、后两腔，在第一、第二主进气道的上方设有横梁，横梁内开有补气引流道，所述补气引流道的一端通过第一分流道与第一主进气道的后腔连通，补气引流道的另一端通过第二分流道与第二主进气道的后腔连通，并且补气引流道还通过主补气道与第一主进气道的前腔相通；在所述横梁上连接有凸台，该凸台中装有怠速旁通控制阀，所述怠速旁通控制阀的阀头能够从径向上伸入主补气道内。本实用新型不仅易于加工制造，成本较低，而且对气体流量的调节范围大，能够精确控制向两个主进气道后腔补入的空气量，有利于平衡两个主进气道后腔的补气量。

主权项

一种电喷摩托车双缸发动机节气门，包括阀体(1)、门片(2)和门轴(3)，其中阀体(1)上并排设置有第一主进气道(1a)及第二主进气道(1b)，各主进气道内均设有门片(2)，该门片(2)将对应主进气道的内部分隔成前、后两腔，其特征在于：在所述第一、第二主进气道(1a、1b)的上方设有横梁(1c)，该横梁(1c)内开有补气引流道(1d)，所述补气引流道(1d)的一端通过第一分流道(1e)与第一主进气道(1a)的后腔连通，补气引流道(1d)的另一端通过第二分流道(1f)与第二主进气道(1b)的后腔连通，并且补气引流道(1d)还通过主补气道(1g)与第一主进气道(1a)的前腔相通；在所述横梁(1c)上连接有凸台(1h)，该凸台(1h)中装有怠速旁通控制阀(5)，所述怠速旁通控制阀(5)的阀头能够从径向上伸入主补气道(1g)内。