一种弱混合轿车用电机控制系统

摘要

本发明涉及弱度混合动力轿车用电机控制系统，包括包含有电机控制单元的整车控制单元、逆变器、低压蓄电池、电机、电机驱动硬件部分构成，电机控制单元对电机实施速度模式、怠速模式、发电模式以及关闭模式控制；电机控制器根据整车控制单元发出的起动请求命令，由电机起动发动机；起动时，由低压蓄电池通过逆变器进入三相绕组向电机供电；实现了电机预设的功能要求，改善燃油消耗达4-7％，在保证驾驶舒适性的同时，又能实现节能环保的功效。

主权项

一种弱混合轿车用电机控制系统，其特征在于：包括包含有电机控制单元的整车控制单元(10)、逆变器(20)、低压蓄电池(30)、电机(40)、电机驱动硬件部分构成，电机控制单元对电机(40)实施速度模式、怠速模式、发电模式以及关闭模式控制；电机控制单元根据整车控制单元发出的起动请求命令，起动电机(40)，从而起动发动机(50)；起动时，由低压蓄电池(30)通过逆变器(20)进入三相绕组向电机(40)供电；发电时，根据对低压蓄电池(30)电压的监测值及发动机(50)转速查表得出励磁电流的大小，由励磁电路给电机(40)供电进行发电，所述的发电模式由发电控制模块控制，当电机顺利启动发动机后，电机进入怠速模式，随着发动机转速的增大，电机需要调整其工作状态，当发动机转速介于启动转速和怠速转速时，电机切换到发电模式；所述的关闭模式电机的场绕组和电机相绕组均关闭，电机停止工作；所述的速度模式由速度控制模块控制，电机(40)作为电动机工作，启动时，电机(40)快速启动发动机(50)，当发动机(50)转速达到启动转速时，发动机(50)开始供油，当转子加速到需求转速时，将保持在这个速度下，保持正扭矩，当转速高于需求转速时，自动关闭PWM驱动。