发明名称 |
电动车整车控制器 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动车整车控制器,包括处理器模块及与处理器模块相连的模拟信号接收处理模块、数字信号接收处理模块、电源模块、CAN隔离与收发模块、SCI通信模块和输出驱动模块,处理器模块为16位单核或双核单片机系统,可满足现阶段电动车整车控制器对信息处理速度和处理精度的要求,电动车内各类信号可按类型进行灵活配置并通过相应的模拟或数字信号处理模块实现信号的采集和处理。特殊设计的电源模块对车载电源的波动和干扰具有很好的抑制作用,本实用新型的整车控制器开发周期短,设计、制造、维护成本较低,通用性和可靠性高,抗干扰性能优,能满足现阶段电动车整车控制器的要求。 |
申请公布号 |
CN201613866U |
申请公布日期 |
2010.10.27 |
申请号 |
CN200920315437.9 |
申请日期 |
2009.11.23 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
李书福;杨健;赵福全;董婷婷;孙文凯;李传海;杨安志;丁勇 |
分类号 |
B60R16/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/02(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种电动车整车控制器,其特征在于:包括中央处理器模块(1)及与中央处理器模块(1)相连的模拟信号接收处理模块(2)、数字信号接收处理模块(3)、电源模块(4)、CAN隔离与收发模块(5)、SCI通信模块(6)和输出驱动模块(7),所述的模拟信号接收处理模块(2)外接设于车内各设备的模拟信号,所述的数字信号接收处理模块(3)外接设于车内各设备的数字信号,所述的CAN隔离与收发模块(5)与电动车的CAN BUS信号流(9)连接,所述的SCI通信模块(6)与电动车的串口通信及调试外设模块(8)相连。 |
地址 |
317000 浙江省临海市临海市城东闸头 |