车辆阻尼器

摘要

本发明涉及一种阻尼器(1)，其设置有主体(2)，该主体(2)围绕环形压缩室(3)，所述阻尼器(1)设置有至少一个气动补偿室(30，40)和一个可相对于主体(2)移动的控制活塞(4)，所述控制活塞(4)具有一个从所述主体(2)突出的杆(5)和一个在所述压缩室(3)内滑动的头部(6)。该阻尼器需要指出的是，所述压缩室(3)包括可变截面的径向开口(8)，所述阻尼器(1)设置有液压补偿室(10)，当所述控制活塞(4)移动的时候，该液压补偿室(10)接收从所述环形压缩室(3)经由所述可变截面的径向开口(8)排出的第一流体。

主权项

一种阻尼器(1)，其设置有主体(2)，该主体(2)围绕环形压缩室(3)，所述阻尼器(1)设置有至少一个气动补偿室(30，40)以及一个可相对于主体(2)运动的控制活塞(4)，所述控制活塞(4)具有一个从所述主体(2)突出的杆(5)和一个在所述压缩室(3)内滑动的头部(6)，所述压缩室(3)附设到该主体(2)，压缩室(3)包括径向开口(8)，该径向开口(8)具有根据所述活塞的运动进行变化的截面，所述阻尼器(1)设置有液压补偿室(10)，当所述控制活塞(4)运动的时候，该液压补偿室(10)接收从所述环形压缩室(3)经由所述可变截面的径向开口(8)排出的第一流体，其特征在于，所述环形压缩室(3)具有圆柱形内壁(3’)和圆柱形外壁(3”)，所述径向开口设置在其中，所述内壁(3’)围绕形成第一通道(21)的中空圆柱形管(20)，所述阻尼器(1)包括第二通道(22)，以便将所述可变截面的径向开口(8)与所述第一通道(21)液压连接，该第二通道(22)布置在所述主体(2)和所述压缩室(3)之间。