一种汽车B柱冲击选材方法及装置

摘要

本发明公开了一种汽车B柱冲击选材方法，将悬吊在吊索下端的冲击摆锤以该吊索为半径的运行轨迹牵引到某一高度后，沿所述运行轨迹自由下落到最低位置，撞击待测汽车B柱，在冲击摆锤下落撞击汽车B柱过程中，通过加速度传感器采集撞击全过程中冲击摆锤的加速度a变化曲线，激光位移传感器采集汽车B柱碰撞点在整个撞击过程中的动态位移u，通过光电传感器测出冲击摆锤下端的矩形齿条栅格通过时间t，已知矩形齿条栅格的宽度l，进而算出冲击摆锤在某一高度落下到最低点的速度 v = l t , 以及汽车B柱在撞击过程中吸收的能量 E = 1 2 mv 2 , 最后根据上述参数选择在冲击过程中加速度峰值最小和最大变形量最小时的该种材料做为最优B柱材料。

主权项

1.一种汽车B柱冲击选材方法，将悬吊在吊索下端的冲击摆锤以该吊索为半径的运行轨迹牵引到某一高度后，沿所述运行轨迹自由下落到最低位置，撞击待测汽车B柱，根据所测得参数判断所选材料是否适当；其特征在于，在冲击摆锤下落撞击汽车B柱过程中，通过加速度传感器采集撞击全过程中冲击摆锤的加速度a变化曲线，激光位移传感器采集汽车B柱碰撞点在整个撞击过程中的动态位移u，通过光电传感器测出冲击摆锤下端的矩形齿条栅格通过时间t，已知矩形齿条栅格的宽度l，进而算出冲击摆锤在某一高度落下到最低点的速度以及汽车B柱在撞击过程中吸收的能量最后根据上述参数选择在冲击过程中加速度峰值最小和最大变形量最小时的该种材料做为最优B柱材料。