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Die Erfindung betrifft eine Federeinheit (10', 10'') für einen Fahrzeugdämpfer mit mindestens einem Federelement (12', 12''), mit welchem zur Einstellung von Dämpferkennwerten ein Fluss eines Dämpferfluids (14) durch mindestens einen Durchflusskanal (16, 18) regelbar ist, wobei das mindestens eine Federelement (12', 12'') zur Aufbiegung eine definierte Federcharakteristik aufweist, um das Dämpferfluid (14) in Durchflussrichtung passieren zu lassen, und einen korrespondierenden Fahrzeugdämpfer, der zur Einstellung von Dämpferkennwerten mindestens eine erfindungsgemäße Federeinheit (10', 10'') aufweist. Erfindungsgemäß weist die Federeinheit (10', 10'') eine Einstelleinrichtung (20', 20'') zur Einstellung der Federcharakteristik des mindestens einen Federelements (12', 12'') auf.
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