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Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (10) einer Brennkraftmaschine für ein Fahrzeug mit mehreren Zylindern, mit einer Einlassseite (12) und einer Auslassseite (11) mit zumindest einem Auslasskanal pro Zylinder, wobei im Zylinderkopf (10) ein Kühlmittelmantel (1) angeordnet ist, welcher einen Kühlmittelsammelkanal (5) aufweist, der sich längs des Zylinderkopfes (10) auf der Auslassseite (11) über den Auslasskanälen erstreckt, wobei der Kühlmittelsammelkanal (5) mit den Auslasskanal zumindest teilweise umgebenden auslassseitigen Kühlräumen (7) verbunden ist, welche mit zumindest einer Übertrittsöffnung (3, 24) in einer Zylinderkopfdichtungsebene (15) strömungsverbunden sind. Um einerseits eine gute Kühlung von thermisch hoch beanspruchten Bereichen und andererseits ein rasches Aufheizen des Fahrzeuginnenraumes zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass der Kühlmittelsammelkanal (5) direkt mit einem Heizungskreislauf des Fahrzeugs verbunden ist.
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