一种柴油机连杆的制造方法

摘要

本发明涉及一种柴油机连杆的制造方法，其加工工序依次包括：1)粗铣上端面(3)；2)以上端面(3)为定位基准，找正大孔(11)、小孔(13)的加工圆线，粗铣下端面(4)，扩镗大孔(11)、小孔(13)等工序；其特征在于：在工序10)中，粗、精锪所述窝座(7)与钻、扩、铰所述螺栓孔(6)是一次性加工；在工序2)、工序12)中，同时半精镗所述大孔(11)、小孔(13)，后序加工都以所述大孔(11)、小孔(13)及所述上端面(3)定位；在工序22)中，所述大孔(11)、小孔(13)的内表面电镀保护层为铬电镀层；在工序23)中，表面化学处理采用氮化处理；在工序28)中，表层强化处理采用喷丸处理。本发明提供的中速船用柴油机连杆的制造方法的工序设置合理，能有效地提高连杆加工的质量和效率。

主权项

一种柴油机连杆的制造方法，其加工工序依次包括：1)、粗铣上端面(3)；2)、以上端面(3)为定位基准，找正大孔(11)、小孔(13)的加工圆线，粗铣下端面(4)，扩镗大孔(11)、小孔(13)；3)、将连杆体与轴承盖切断；4)、探伤；5)、除应力处理；6)、装连杆体和轴承盖，以大孔(11)、小孔(13)及下端面(4)为定位基准，半精铣上端面(3)；7)、拆开连杆体和轴承盖，修去加工毛刺；8)、中间检查；9)、以上端面(3)为定位基准，铣连杆体凸块端面(14)及连杆体哈夫面(9)，挤压连杆体哈夫面(9)上螺纹孔(5)；10)、以上端面(3)为定位基准，铣轴承盖凸块端面(8)及轴承盖哈夫面(10)，粗、精锪窝座(7)，钻、扩、铰螺栓孔(6)；11)、修去加工毛刺，装连杆体和轴承盖，装螺栓，拧紧螺母；12)、半精铣上端面(3)、下端面(4)，半精镗大孔(11)、小孔(13)；13)、拆开连杆体和轴承盖，修去加工毛刺；14)、磨连杆体哈夫面(9)上的半齿；15)、铣轴承盖哈夫面(10)上的半齿；16)、修去加工毛刺，装连杆体和轴承盖，装螺栓，拧紧螺母；17)、粗磨上端面(3)、下端面(4)；18)、铣小孔(13)两侧的上台阶面(1)和下台阶面(2)；19)、精磨上端面(3)、下端面(4)；20)、以上端面(3)为定位基准，半精镗大孔(11)、小孔(13)；21)、以上端面(3)定位基准，铣连杆弧形缺口(12)；22)、对大孔(11)、小孔(13)的内表面电镀保护层；23)、表面化学处理；24)、以上端面(3)为定位基准，精镗孔大孔(11)、小孔(13)；25)、修去所有加工毛刺；26)、称量不平衡质量；27)、去除不平衡质量；28)、对大孔(11)、小孔(13)的内表面作表层强化处理；29)、压铜套，清洗零件，防锈处理；30)、最终检验；其特征在于：在工序10)中，粗、精锪所述窝座(7)与钻、扩、铰所述螺栓孔(6)是一次性加工；在工序2)、工序12)中，同时半精镗所述大孔(11)、所述小孔(13)，后序加工都以所述大孔(11)、所述小孔(13)及所述上端面(3)定位。