| 摘要 |
Трансмиссия транспортного средства, содержащая узел ряда передач, переключаемых под нагрузкой, включающий главный входной вал с жестко закрепленными на нем ведущими шестернями, узел четных передач и узел нечетных передач, каждый из которых содержит свой входной вал и гидроподжимную муфту, выходной вал узла ряда передач и связанный с последним узел диапазонов, содержащий кинематически связанные между собой конечный выходной вал, дополнительный и промежуточный валы, входной вал каждого узла четных и нечетных передач снабжен по меньшей мере двумя свободно вращающимися шестернями и синхронизатором двойного действия, установленным с возможностью соединения входного вала каждого узла четных и нечетных передач с одной из свободно вращающихся шестерен своего узла, ведущие шестерни главного входного вала находятся в зацеплении со свободно вращающимися шестернями каждого из узлов нечетных и четных передач, а конечный выходной вал и дополнительный вал узла диапазонов снабжены каждый своим синхронизатором двойного действия и по меньшей мере одной свободно вращающейся шестерней, при этом входные валы узлов четных и нечетных передач, выходной вал узла ряда передач и валы узла диапазонов расположены параллельно главному входному валу, отличающаяся тем, что входные валы узлов четных и нечетных передач расположены на разных осях, параллельных друг другу, и каждый узел нечетных и четных передач дополнительно снабжен своим выходным валом, расположенным соосно с входным валом своего узла и снабженным двумя свободно вращающимися шестернями и синхронизатором двойного действия, установленным с возможностью соедин |
