一种液压阻尼悬置装置及其组装方法

摘要

本发明属于汽车构造的技术领域，公开了一种液压阻尼悬置装置，该悬置装置为衬套式的结构，设有外套管(1)，所述的外套管(1)套住并箍紧橡胶主簧(3)，其中的橡胶主簧(3)的中间设有起限位作用的内管组件(4)，所述的内管组件(4)轴线平行于外套管(1)的轴线。本发明还公开了这种悬置装置的组装方法。采用上述技术方案，使其结构简单、合理，配合紧密，长时间使用也不会导致松动；使用寿命长，便于制作和装配，生产工艺易控制，成本低廉；减振、隔振效果好，工作噪音小，能够满足多种工况工作需要；体积调整空间大。

主权项

一种液压阻尼悬置装置，用于汽车发动机的悬置系统，采用橡胶主簧(3)及其内部为阻尼液(6)并密封的液压腔室作为减振和吸振的弹性结构，所述的液压阻尼悬置装置为衬套式的结构，设有外套管(1)，所述的外套管(1)套住并箍紧橡胶主簧(3)，所述的橡胶主簧(3)的中间设有起限位作用的内管组件(4)，所述的内管组件(4)轴线平行于外套管(1)的轴线，在所述的外套管(1)和橡胶主簧(3)之间设工作腔(7)和补偿腔(8)作为液压腔室，并由流道板隔开，由所述的外套管(1)和橡胶主簧(3)构成其密封结构，所述的工作腔(7)和补偿腔(8)的两个油腔之间由C形流道(5)连通，其特征在于：所述的橡胶主簧(3)内设有内骨架(2)，所述的橡胶主簧(3)的结构为：其中的内管组件(4)和内骨架(2)填充橡胶原料后，通过橡胶硫化成型后形成橡胶主簧(3)。