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Die Erfindung bezieht sich auf einen Kfz-Aggregat-Elektromotor (10) mit einem elektrisch leitenden Abschirmgehäuse (14), das einen Motorstator, einen Motorrotor und einen mechanischen Kommutator aufweist, und mit einem topfförmigen und spritzwasserdichten Schutzgehäuse (12), in das das Abschirmgehäuse (14) eingesetzt ist. Das Schutzgehäuse (12) weist an seinem einen axialen Ende eine Montageöffnung (30) zum Einsetzen des Abschirmgehäuses (14) auf. In die Montageöffnung (30) ist eine Abschlussplatte (16) eingesetzt, wobei die Abschlussplatte (16) eine zentrale Wellenöffnung (34), durch die eine Motor-Abtriebswelle (26) hindurchtritt, eine Halteausnehmung (34), durch die eine axiale Fixierungsausstülpung (22) des Abschirmgehäuses (14) hindurchragt, um dieses in dem Schutzgehäuse (12) zu tragen, ein Motormasse-Kontaktelement (38), das elektrisch mit dem Abschirmgehäuse (14) verbunden ist, ein Motorphasen-Kontaktelement (52, 53), das mit einer Motorphase elektrisch verbunden ist, und ein elektrisches Entstörelement (70, 72), das mit den Kontaktelementen (52, 53) verbunden ist, aufweist.
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