| 发明名称 | 基于交通状态时空模型的路网性能判定方法 | ||
| 摘要 | 一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，属于智能交通技术领域，包括获取交通流参数；进行交通子区动态划分；建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现，其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口时间构成的路段行程时间，交通子区动态划分采用周期原则对子区进行动态划分。按照本发明的思想进行建模、分析，可以从根本上找出交通拥挤问题的症结，从而提出相应的拥挤疏导方案，使交通管理具有方向性、目的性和高效性，显著提高城市交通管理的水平。 | ||
| 申请公布号 | CN101819717A | 申请公布日期 | 2010.09.01 |
| 申请号 | CN201010120787.7 | 申请日期 | 2010.03.05 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 杨兆升;于德新;杨楠;于悦;张茂雷;林赐云;龚博文;杨庆芳;郑黎黎;高歌 |
| 分类号 | G08G1/01(2006.01)I | 主分类号 | G08G1/01(2006.01)I |
| 代理机构 | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人 | 赵正 |
| 主权项 | 一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，其特征包括以下步骤：(1)获取交通流参数；(2)进行交通子区动态划分；(3)建立区域交通状态时空模型；(4)对路网性能分析，并做出判定；其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口时间构成的路段行程时间，交通子区动态划分采用周期原则对子区进行动态划分。 | ||
| 地址 | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 | ||