| 发明名称 | 商用车的盘式制动器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种商用车的盘式制动器，包括包围制动盘的制动钳(1)，该制动钳通过两个连接支承装置关于制动盘可轴向移动地固定在车辆侧的制动器托架(11)上，其中连接支承装置分别具有一个与制动器托架(11)固定连接的、为了其轴向移动在制动钳的滑动支承件内引导的导向横梁(3)，并且至少一个连接支承装置设有径向弹性的、部分包围导向横梁(3)的缓冲套(5)，该缓冲套具有由肋条(6、8、10)在侧面限定的凹槽(7、9、9′)，以使缓冲套(5)沿着径向载荷方向具有渐进的缓冲特性。 | ||
| 申请公布号 | CN101821526A | 申请公布日期 | 2010.09.01 |
| 申请号 | CN200880111380.9 | 申请日期 | 2008.11.06 |
| 申请人 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 发明人 | R·菲舍尔;C·拉芬;M·佩舍尔;F·奥尔格勒 |
| 分类号 | F16D55/2265(2006.01)I;F16D65/00(2006.01)I;F16D55/00(2006.01)I;F16F1/38(2006.01)I | 主分类号 | F16D55/2265(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 商用车的盘式制动器，包括包围制动盘的制动钳(1)，该制动钳通过两个连接支承装置关于制动盘可轴向移动地固定在车辆侧的制动器托架(11)上，其中连接支承装置分别具有一个与制动器托架(11)固定连接的、为了制动钳的轴向移动而在制动钳的滑动支承件内引导的导向横梁(3)，并且至少一个连接支承装置设有径向弹性的、部分包围导向横梁(3)的缓冲套(5)，该缓冲套具有由肋条(6、8、10)在侧面限定的凹槽(7、9、9′)，其特征在于：缓冲套(5)沿着径向载荷方向具有渐进的缓冲特性。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||