| 摘要 |
1. Торсионная муфта с несколькими степенями жесткости, имеющая параллельные соединения между ведущими и ведомыми элементами, содержащая ! первое приводное соединение через первую эластичную муфту между ведущими и ведомыми элементами, ! второе приводное соединение через вторую эластичную муфту между ведущими и ведомыми элементами, и ! муфту углового хода вдоль второго приводного соединения, позволяющую второму приводному соединению оставаться, по меньшей мере, частично отсоединенным от передачи крутящего момента вместе с первым приводным соединением между ведущими и ведомыми элементами, пока ведущие и ведомые элементы относительно смещены под углом в пределах порогового угла хода. ! 2. Торсионная муфта по п.1, в которой первое приводное соединение выполнено с возможностью зацепления для передачи крутящего момента между ведущими и ведомыми элементами при угловых смещениях ведущих и ведомых элементов меньше, чем пороговый угол хода, при этом первое приводное соединение и второе приводное соединение выполнены с возможностью параллельного зацепления для передачи крутящего момента между ведущими и ведомыми элементами при угловых смещениях больше, чем пороговый угол хода. ! 3. Торсионная муфта по п.2, в которой пороговый угол хода находится между 10° и 30°. ! 4. Торсионная муфта по п.2, в которой пороговый угол хода находится между 15° и 25°. ! 5. Торсионная муфта по п.2, в которой пороговый угол хода находится между 18° и 22°. ! 6. Торсионная муфта по п.2, в которой первая и вторая упругая муфты демонстрируют относительные жесткости пружины, соответствующие заданным величинам крутящего момента в зависимости от углового с� |
