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Bisher ungelöste Probleme bei Brennkraftmaschinen mit zwei um eine zentrale Achse drehenden Kolbenpaaren sind die wirkungsvolle Abdichtung der Kammern zueinander und die Motorsteuerung. Ziel der Erfindung ist es, diese Probleme zu lösen und zusätzlich eine effiziente Schmierung und Kühlung des Motors vorzusehen. Zwei Kolbenpaare Fig. 1.1 auf je einer Kolbenscheibe (5), (6) bilden in einem oberen und unteren Totpunkt (UT, OT) eine wiederkehrende Arbeitsposition aus. Durch je zwei Zapfen (48) an den Stirnflächen der Kolben werden je zwei Kammern mit kleinem (26), (28) und großem (27), (29) veränderlichem Volumen gebildet. Verschiedene Dichtelemente werden durch mindestens eine gewellte Feder an die Innenfläche des ringförmigen Zylinders und an die Kolbenscheiben gedrückt. Mit weiteren Dichtringen zwischen den Kolbenscheiben wird eine geschlossene und anpassungsfähige Dichtgrenze ausgebildet. Während ein Kolbenpaar bei Zündung stehen bleibt, wird das zweite mit dem Kolbenwinkel von 45°/60°/72° zusammen mit der Arbeitswelle um 90°/60°/36° Kurbelwinkel weitergedreht und alle Arbeitsspiele eines Viertaktmotors ausgeführt. Nach jeweils 135°/120°/108° erfolgt ein neuer Arbeitstakt, wobei die Kolbenpaare sich im Verhältnis 2:3/2,25:3/2,5:3 zur Antriebswelle drehen und 8/9/10 Arbeitstakte ausgeführt werden. Die Motorsteuerung erfolgt durch Sensoren mittels Kreissegmenten berührungslos. Mit Lösung dieser Probleme ist der Motor nicht nur als Kfz-Antrieb, sondern ...
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