根据主动轴转速切换汽车多挡变速器挡位的方法

摘要

一种汽车自动多挡变速器换挡特别是挂挡和/或退挡的方法，其中，变速器包括主动轴(18)和从动轴(20)，其中主动轴(18)通过作为分离离合器(12)作用的摩擦离合器(12)与发动机输出轴(16)连接，从动轴(20)耦合到汽车的一驱动轮或多个驱动轮上，换挡过程特别只取决于轴的转速，其中各挡配有作为换挡离合器起作用的同步装置(36)，使得主动轴(18)与从动轴(20)连接，包括下面的步骤：将分离离合器(12)置于牵引位置，使得优选预定的小牵引力矩从发动机输出轴(16)传递到主动轴(18)，足以在换挡离合器(36)分离时使主动轴(18)的转速(nAN)达到发动机输出轴(16)的转速(nM)；将发动机输出轴(16)的转速调到与原挡转速或目标挡转速明显不同的预定值；将原挡的换挡离合器(36)向分离方向调节，使主动轴(18)与从动轴(20)彼此分离；在预定的时间段检测主动轴的转速(nAN)，该预定时间段至少一端是原挡的换挡离合器(36)处于分离位置时的时间点(t1)；在预定时间段确定主动轴(18)转速(nAN)的变化以及确定所确定的变化是否在期望的转速变化的预定公差范围内。

主权项

一种汽车自动多挡变速器换挡特别是挂挡和/或退挡的方法，其中，变速器包括主动轴(18)和从动轴(20)，其中主动轴(18)通过作为分离离合器(12)作用的摩擦离合器(12)与发动机输出轴(16)连接，从动轴(20)耦合到汽车的一驱动轮或多个驱动轮上，换挡过程特别只取决于轴的转速，其中各挡配有作为换挡离合器起作用的同步装置(36)，使得主动轴(18)与从动轴(20)连接，包括下面的步骤：-将分离离合器(12)置于牵引位置，使得优选预定的小牵引力矩从发动机输出轴(16)传递到主动轴(18)，足以在换挡离合器(36)分离时使主动轴(18)的转速(nAN)达到发动机输出轴(16)的转速(nM)；-将发动机输出轴(16)的转速调到与原挡转速或目标挡转速明显不同的预定值；-将原挡的换挡离合器(36)向分离方向调节，使主动轴(18)与从动轴(20)彼此分离；-在预定的时间段检测主动轴的转速(nAN)，该预定时间段至少一端是原挡的换挡离合器(36)处于分离位置时的时间点(t1)；-在预定时间段确定主动轴(18)的转速(nAN)的变化以及-确定所确定的其变化是否在期望的转速变化的预定范围内。