发明名称 |
车载式压缩机的压头结构 |
摘要 |
本发明公开了车载式压缩机的压头结构,包括配于箱体内的压缩机构,该压缩机构的前端配有压头,压头包括有顶板、底板及内面板,顶板前边沿两侧和中间位置分别制有凸起的第一尖角和第二尖角,第一尖角与第二尖角形成中间内凹槽;底板前侧配有斜板,且斜板的上边沿搭接于内面板上,并构成前置推铲;在处理垃圾时,可以做到压缩与运输的分离,箱体根据用户要求摆放,其占地空间小,无需特别固定的工作场地,操作灵活;凹凸结构构成压头前端似于谷峰形状,其结构合理,利于将垃圾压实;利用推铲原理,将下部垃圾不断往上拱,提高了箱体垃圾装载量;依靠先局部压实,再整个压实的方式,最终达到高的处理效果。 |
申请公布号 |
CN101786535A |
申请公布日期 |
2010.07.28 |
申请号 |
CN201010108462.7 |
申请日期 |
2010.02.04 |
申请人 |
阮志华 |
发明人 |
阮志华;石道凯 |
分类号 |
B65F9/00(2006.01)I;B30B15/08(2006.01)I |
主分类号 |
B65F9/00(2006.01)I |
代理机构 |
宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 |
代理人 |
张文忠 |
主权项 |
车载式压缩机的压头结构,包括箱体(1),箱体(1)后端设有压缩仓,中间设有进料仓,前端设有储料仓,所述的压缩仓内配装有压缩机构(2),该压缩机构(2)的前端配有压头(3),所述的压头(3)包括有上下布置的顶板(4)和底板(5),及配于顶板(4)和底板(5)之间的内面板(6),其特征是:所述的顶板(4)前边沿两侧和中间位置分别制有凸起的第一尖角(41)和第二尖角(42),而第一尖角(41)的内侧边(43)末端均与第二尖角(42)的侧边(44)末端交汇,并形成内凹槽(46);所述的底板(5)前侧配有斜板(71),且斜板(71)的上边沿搭接于内面板(6)上,并构成前置推铲(7)。 |
地址 |
315021 浙江省宁波市江北区通惠路788号浙江宝成机械科技有限公司 |