| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (2) mit einer Hauptdämpfungseinrichtung (23) und einer Vordämpfungseinrichtung (44,104), die bis zu einem Vordämpfungswinkel (α1) wirksam ist und einen Vordämpfungsflansch (46,106) umfasst, der einerseits an ersten Kopplungsstellen mit Vordämpfungsfederelementen (116-119) und andererseits an zweiten Kopplungsstellen mit einer Nabeneinrichtung (3) gekoppelt ist.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Reibpaarungen der Kontaktpartner an den ersten und/oder zweiten Kopplungsstellen im Hinblick auf Reibung optimiert sind.
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