自行车驻车煞车器结构

摘要

一种自行车驻车煞车器结构，主要系包含一本体，设于该本体内之连接件，以及可沿该本体移动之制动件。其中，该连接件系供连接于自行车刹车装置之其中一刹车臂，该制动件则以一刹车钢线连接于刹车装置的另一刹车臂，俾藉由制动件沿本体之向内移动，使煞车片夹持于车轮构成煞车之状态，以防止自行车于驻车时，造成不当之滑动。而当骑乘时则藉由制动件的反向移动将制动件解扣将煞车片释放，使自行车回复可骑乘之状态。

主权项

1.一种自行车驻车煞车器结构，系包含一本体，设于该本体内之连接件，以及可沿该本体移动之制动件，其中，该连接件系供连接于自行车刹车装置之其中一刹车臂，该制动件则以一刹车钢线连接于刹车装置的另一刹车臂，俾藉由制动件沿本体之向内移动，使煞车片夹持于车轮构成煞车之状态，以防止自行车于驻车时，造成不当之滑动，而当骑乘时则藉由制动件的反向移动将制动件解扣将煞车片释放，使自行车回复可骑乘之状态。 ;2.如申请专利范围第1项所述之自行车驻车煞车器结构，其中：该本体一端系设有一套筒，于套筒上方设有一螺孔，另端则于两侧分别设有剖孔；该连接件系包含一连接有杆体之固定片，使杆体穿设于自行车刹车装置之其中一刹车臂，再套置于本体之套筒，并以螺丝锁合于螺孔固定；该制动件系设有对称之卡勾，中心系设有固定孔，以供以一刹车钢线连接于刹车装置的另一刹车臂，两侧系分别延伸两概呈圆状之翼片，使两翼片由本体之剖孔向外突露；以及一扣合件，系设有对称之卡勾，由卡勾延伸一按钮，使按钮由本体上方向外突露，下方则设有一弹簧，使按钮构成适当之弹性；藉由制动件以翼片向内扳动，使其卡勾与扣合件之卡勾相互勾持，进而使煞车片夹持于车轮构成煞车之状态。 ;3.如申请专利范围第2项所述之自行车驻车煞车器结构，其中，该本体之套筒上方系设有一螺孔，连接件之杆体穿设于自行车刹车装置之其中一刹车臂，套置于本体之套筒，并以螺丝锁合于螺孔固定。 ;4.如申请专利范围第2项所述之自行车驻车煞车器结构，其中，该制动件的中心系设有一固定孔，以供刹车钢线嵌置固定。 ;5.如申请专利范围第1项所述之自行车驻车煞车器结构，其中：该本体，其上缘系设有一滑道，另端系设有一勾环，以供自行车刹车装置之其中一刹车臂固定；该制动件，系套置于本体之滑道，其一端设有卡勾，另端系设有压板，以供一刹车钢线连接于刹车装置的另一刹车臂；以及一扣合件，系设有卡勾，由卡勾延伸一按钮，使按钮由本体上方向外突露，下方则设有一弹簧，使按钮构成适当之弹性；藉由制动件向内压，使其卡勾与扣合件之卡勾相互勾持，进而使煞车片夹持于车轮构成煞车之状态。 ;6.如申请专利范围第1项所述之自行车驻车煞车器结构，其中：该本体内缘系设有一螺合件，其中一端连接自行车刹车装置之其中一刹车臂之刹车钢线固定；该制动件系为一螺栓，其套置于本体之螺合件，其一端设有勾环，以供连接于刹车装置的另一刹车臂；藉由制动件沿螺合件向内移动，使煞车片夹持于车轮构成煞车之状态。;第一图系本创作第一实施例立体图。;第二、三图系本创作第一实施例之剖视图。;第四、五图系本创作第一实施例之组装实施例图。;第六、七图系本创作第一实施例之使用实施例图。;第八图系本创作第二实施例之立体图。;第九图系本创作第二实施例之剖视图。;第十图系本创作第三实施例之立体图。;第十一图系本创作第三实施例之动作状态图。;第十二图系本创作第四实施例之立体图。;第十三图系本创作第四实施例之动作状态图。