| 发明名称 | 车门开闭装置 | ||
| 摘要 | 一种车门开闭装置，包括：驱动单元(21)，其固定于车门(20)以便打开和关闭车体(10)的门洞(10a)，并具有驱动源(22)、滚筒(23)以及缆索(24，25/61，62)；旋转轴(32/52)，其固定于所述车门并沿车辆宽度方向延伸；第一滑轮(33/53)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，并具有第一导槽(33a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的一者在所述第一导槽内接合，从而被导引至所述车体；以及第二滑轮(34/54)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，从而布置成沿车辆宽度方向与所述第一滑轮平行，并且，所述第二滑轮具有第二导槽(34a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的另一者在所述第二导槽内接合，从而被导引至所述车体。 | ||
| 申请公布号 | CN101781961A | 申请公布日期 | 2010.07.21 |
| 申请号 | CN201010004420.9 | 申请日期 | 2010.01.15 |
| 申请人 | 爱信精机株式会社 | 发明人 | 山口顺士;内恒见正行;足立钢治 |
| 分类号 | E06B3/46(2006.01)I;E05F15/14(2006.01)I;E05D13/00(2006.01)I;B60J5/06(2006.01)I | 主分类号 | E06B3/46(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 王艳江;黄霖 |
| 主权项 | 一种车门开闭装置，其特征在于包括：驱动单元(21)，所述驱动单元(21)适于固定于车门(20)以便打开和关闭形成于车体(10)的门洞(10a)，并且所述驱动单元具有驱动源(22)、滚筒(23)以及缆索(24，25/61，62)，所述滚筒(23)由所述驱动源(22)以可旋转方式驱动，所述缆索(24，25/61，62)缠绕在所述滚筒(23)上，所述缆索(24，25/61，62)的第一端部及第二端部连接至所述车体(10)；旋转轴(32/52)，所述旋转轴(32/52)适于固定于所述车门(20)并沿车辆宽度方向延伸；第一滑轮(33/53)，所述第一滑轮(33/53)由所述旋转轴(32/52)支撑从而能够绕所述旋转轴(32/52)旋转，并且具有第一导槽(33a)，卷进所述滚筒(23)和从所述滚筒(23)放出的所述缆索(24，25/61，62)的第一端部及第二端部中的一者接合于所述第一导槽(33a)内，以便导引所述第一端部及所述第二端部中的所述一者以连接至所述车体(10)；以及第二滑轮(34/54)，所述第二滑轮(34/54)由所述旋转轴(32/52)支撑，从而，所述第二滑轮(34/54)能够绕所述旋转轴(32/52)旋转、并且布置成沿车辆宽度方向与所述第一滑轮(33/53)平行，并且，所述第二滑轮(34/54)具有第二导槽(34a)，卷进所述滚筒(23)和从所述滚筒(23)放出的所述缆索(24，25/61，62)的第一端部及第二端部中的另一者接合于所述第二导槽(34a)内，以便导引所述第一端部及所述第二端部中的所述另一者以连接至所述车体(10)。 | ||
| 地址 | 日本爱知县刈谷市 | ||