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Perfeccionamientos en las suspensiones para vehículos, caracterizados en que comprende para cada rueda, un brazo de suspensión montado en forma pivotante por uno de sus extremos a la estructura sustentada por medio de un gorrón de alto trabajo mecánico y soportando el otro extremo la rueda; un muelle o amortiguador "sandwich" que comprende un cuerpo de goma, ensamblado a un par de miembros en plancha metálica, interior y exterior, y situado entre los mismos estando uno de dichos miembros rigidamente fijado con respecto al mencionado gorrón de alto trabajo mecánico por medios que comprenden una plancha metálica en tensión, en tanto que el otro de los mencionados miembros metálicos está asociado por medios que comprenden un soporte de pivotación, con el brazo de suspensión de la rueda, en un punto situado a tal distancia del gorrón de alto trabajo mecánico que el muelle o amortiguador actúa con un apalancamiento de cuatro/seis-uno, y que una deflexión o desviación en la rueda al encontrar una desigualdad en la superficie produce una correspondiente deflexión o desviación en el muelle-amortiguador "sandwich" y, como consecuencia, un movimiento correspondiente a las placas metálicas, movimiento que es de un cuarto a un sexto del correspondiente movimiento de la rueda.
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