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Un neumático radial (10) para una motocicleta que comprende una porción (22) de banda de rodadura, una pareja de porciones (24) de flanco dispuestas desde ambos bordes de la porción de banda de rodadura en el interior de la dirección radial de un neumático, una porción de talón continua en el interior de las porciones de flanco en la dirección del radio del neumático, una capa de carcasa compuesta por al menos una banda (12) de carcasa compuesta por cables recubiertos de caucho y que tienen un ángulo de entre 60º y 90º con respecto a la superficie ecuatorial del neumático para reforzar las porciones anteriores respectivas entre los rellenos (14) de talón integrados en la porción del talón, y al menos una capa (26) de correa en espiral compuesta por cables de acero (26a) enrollados en espiral sustancialmente paralelos a la superficie ecuatorial del neumático en el exterior de la capa de carcasa en la dirección radial del neumático, que se caracteriza porque cuando la relación de separación R1 entre los cables de acero adyacentes de la capa de correa en espiral se muestra por medio de la siguiente expresión, R1 = (50 - E x ds)/50 la relación de separación R1 es de 0,45 o menos, y la superficie de sección total S de los cables de acero aplicados cada 50 mm de anchura de la capa de correa en espiral es de 7,5 mm2 o menos y en el que en la expresión anterior, E muestra el número de cables de acero aplicados cada 50 mm de anchura de la capa de correa en espiral y es de 66 a 200, y ds muestra el diámetro en mm del círculo circunscrito de cada cable de acero. |
